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MOC-Talbot Lago T-150 SS泪滴双门轿车-Miniland 1:21-展示模型

在装饰艺术时代的所有汽车中，T150C几乎总是被改造成滚动雕塑。大多数汽车都是由Figoni和Falaschi设计成一些最性感的形状，有时也被称为泪珠。在这个时代，泪珠，也被称为泪珠，是少数几款既重新定义了汽车风格又赢得了顶级赛事的汽车之一。由于成功地将赛车功能和优雅的外形结合在一起，泪滴成为了潮流的背景，并促使许多其他法国制造商考虑更为流线型的设计。虽然所有的法国客车制造商都为30年代的文艺复兴设计做出了贡献，但没有一家能像意大利出生的朱塞佩·菲戈尼（Giuseppe Figoni）那样做得那么好。他与商人Ovidio Falaschi合作，创建了一家产量最高、最成功的法国设计公司：Figoni et Falaschi。这是Figoni et Falaschi最令人垂涎的作品。从某种意义上说，这是对20年代以来功能更强大的汽车的反叛。这是一个没有任何直线的设计，一个装饰着感性曲线，广告速度甚至没有移动。这种风格被逐渐缩小的浮筒挡泥板（Figoni称之为“2018信封”）和合拢的后端（可称之为“快速靠背”）所强调。Figoni-u2019的流线型设计最早出现在1935年和Delahaye 135底盘上。这是对一年前在1934年法兰克福车展上推出的梅赛德斯-奔驰540K高速公路的直接回应。到1937年，塔尔博特泪滴成为这个流线型时代的终极表现，并在巴黎和1937年纽约车展上留下了开创性的印记。在整个生产过程中，菲戈尼一直在玩弄这个设计，在不同的底盘上创造了一些跑车版本和其他变化。Pourtout受委托制造了至少两辆泪滴跑车，它们在细节上与Figoni车身不同。关于该车型：该车型配备了一个3缸Lego技术活塞发动机，与后桥相连。该模型有一个活的后轴。曲线车身包括打开门，引擎盖和行李门。双色车身也可以采用多种不同的配色方案。与真车一样，这款车型呈现出一种出人意料的小巧和低垂感，适合老式车。这款车型最好描述为一款展示车型，因为它相对脆弱。